Gráfico de alta luminosidade sinal de controlo de faixa LED da estrada Cruz Vermelha Frecha Verde

Sinais de controlo de faixa (também chamadossinalização dinâmica de utilização da pista,sinalização de faixa aérea, ousinais de controlo de faixa) são dispositivos eletrônicos de controlo de tráfego de mensagens variáveis tipicamente montados acima de faixas individuais em rodovias, autoestradas, pontes, túneis e artérias urbanas movimentadas.

O seu objectivo principal é:Gestão dinâmica da disponibilidade, direção e utilização da pistaem tempo real para melhorar o fluxo de tráfego, aumentar a segurança, reduzir o congestionamento e responder rapidamente a incidentes como acidentes, obras de estrada, nevoeiro ou eventos especiais.

Um sistema completo de controlo de faixa não é apenas o sinal em si ̇ é um sistema integrado de transporte inteligente (STI) composto por várias partes:

Estes são os sinais visíveis acima de cada faixa.

• Frecha verde para baixo: Faixa aberta para utilização normal
• Vermelho: Faixa fechada, não entrar ou continuar
• Símbolo de alerta amarelo/azuladoFaixa à frente fechada, preparem-se para a fusão.
• Frecha branca invertida: Faixa contra-fluxo (direção da faixa invertida para o pico de tráfego)
• Mensagens especiais: Faixa HOV apenas, faixa de autocarros, faixa esquerda deve virar à esquerda, etc.

Eles usam LEDs de alto brilho para visibilidade dia/noite e em mau tempo.

Os dados em tempo real provêm de:

• Detectores de circuito incorporados na superfície da estrada
• Câmaras de trânsito (videodetecção)
• Sensores de radar e de microondas
• Estações meteorológicas (detecção de chuva, nevoeiro, gelo)
• Sistemas de detecção de incidentes

Fibra óptica, redes celulares ou rádio para transmitir dados entre dispositivos à beira da estrada e o centro de controle.

O "cérebro" central que processa dados, toma decisões e envia comandos de controle.

Lógica automatizada que analisa a densidade de tráfego, velocidade, comprimento da fila e incidentes para ajustar os estados da faixa.

Sensores e câmaras recolhem continuamente:

• Fluxo, velocidade e ocupação do veículo
• Congestionamento e formação de filas
• Acidentes de trânsito, avarias
• Zonas de trabalho rodoviário
• Condições meteorológicas (névoa, chuva intensa, neve)

Todos os dados de campo são transmitidos para o centro de gestão de tráfego em tempo real.

O software inteligente do TMC analisa:

• Há congestionamento ou um acidente a bloquear uma pista?
• O fluxo nas horas de pico é suficientemente alto para mudar de faixa?
• Está fechada uma faixa para manutenção?
• A visibilidade é muito baixa para uso seguro da faixa?

Dois modos de controlo:

1. Modo automático

   O algoritmo gera diretamente comandos de controlo de faixa sem intervenção humana.

2. Modo manual

   Os operadores de tráfego analisam as condições e emitem comandos manualmente para situações complexas.

O TMC envia instruções para a unidade de controlo da estrada, que actualiza imediatamente os sinais da faixa aérea.

Os condutores seguem os sinais exibidos, mudando de faixa cedo ou evitando as faixas fechadas, evitando assim a mudança de última hora, reduzindo as colisões e melhorando a eficiência geral da estrada.

• Contra-fluxo em horas de pico: Retroceder nas pistas para aliviar o congestionamento na direcção do pico
• Resposta a incidentes: fechamento rápido de faixas bloqueadas por acidentes ou detritos
• Construção e manutenção de estradas: Fechamento temporário da faixa
• Segurança dos túneis/pontes: Fechamento de pistas durante o tempo perigoso
• Gerenciamento de linhas de ônibus: Troca dinâmica de regras de veículos de elevada ocupação

• Melhora a eficiência do tráfego e reduz o congestionamento
• Aumentar a segurança rodoviária, evitando fechamentos inesperados de faixas
• Permite uma resposta rápida a emergências
• Adaptação às condições da estrada em tempo real (sem sinalização fixa)
• Reduz os atrasos no trânsito e o consumo de combustível