高輝度赤十字緑矢印高速道路LED車線規制標識

レーン制御標識（「動的レーン使用標識」、「オーバーヘッドレーン信号」、または「レーン制御信号」とも呼ばれます）は、高速道路、フリーウェイ、橋、トンネル、および交通量の多い都市部の大通りに、個々のレーンの上に設置される電子式の可変メッセージ交通制御装置です。

その主な目的は、レーンの利用可能性、方向、および使用状況を動的に管理し、リアルタイムで交通の流れを改善し、安全性を高め、渋滞を減らし、事故、道路工事、霧、または特別なイベントなどのインシデントに迅速に対応することです。

完全なレーン制御システムは、標識自体だけでなく、いくつかの部分からなる統合された高度交通システム（ITS）です。

これらは各レーンの上にある目に見える標識です。一般的な表示には以下が含まれます：

• 緑色の下向き矢印：通常の利用のためにレーンが開いています
• 赤い「X」：レーンは閉鎖されており、進入または継続しないでください
• 黄色/琥珀色の警告記号：前方のレーンは閉鎖されており、合流の準備をしてください
• 反転した白い矢印：対向車線（ピーク時の交通のためにレーンの方向が反転します）
• 特別なメッセージ：HOVレーンのみ、バスレーン、左車線は左折必須など

これらは、昼夜を問わず悪天候でも視認性を高めるために高輝度LEDを使用しています。

リアルタイムデータは以下から取得されます：

• 路面に埋め込まれたループ検出器
• 交通カメラ（ビデオ検知）
• レーダーおよびマイクロ波センサー
• 気象観測所（雨、霧、氷の検知）
• インシデント検知システム

道路脇のデバイスと制御センター間のデータを送信するための光ファイバー、セルラーネットワーク、または無線。

データを処理し、決定を下し、制御コマンドを送信する中央の「頭脳」。

交通密度、速度、キュー長、およびインシデントを分析してレーンステータスを調整する自動ロジック。

センサーとカメラは継続的に以下を収集します：

• 車両の流れ、速度、占有率
• 渋滞とキューの形成
• 交通事故、故障
• 道路工事区域
• 気象条件（霧、大雨、雪）

すべてのフィールドデータはリアルタイムで交通管理センターに送信されます。

TMCのインテリジェントソフトウェアは以下を分析します：

• レーンを塞ぐ渋滞または事故はありますか？
• ピーク時の交通量はレーンを反転させるのに十分ですか？
• メンテナンスのためにレーンは閉鎖されていますか？
• 視認性が低すぎて安全なレーン使用ができませんか？

2つの制御モード：

1. 自動モード

   アルゴリズムは人間の操作なしで直接レーン制御コマンドを生成します。

2. 手動モード

   交通オペレーターは状況を確認し、複雑な状況に対して手動でコマンドを発行します。

TMCは道路脇の制御ユニットに指示を送信し、オーバーヘッドレーン標識が即座に更新されます。

ドライバーは表示された信号に従い、早期に合流したり、閉鎖されたレーンを回避したりします。これにより、直前の合流を防ぎ、衝突を減らし、道路全体の効率を向上させます。

• ラッシュアワーの対向車線：ピーク時の交通渋滞を緩和するためにレーンを反転させる
• インシデント対応：事故や破片で塞がれたレーンを迅速に閉鎖する
• 道路建設とメンテナンス：一時的なレーン閉鎖
• トンネル/橋梁の安全性：悪天候時のレーン閉鎖
• HOV/バスレーン管理：高乗車率車両のルールを動的に切り替える

• 交通効率を改善し、渋滞を軽減します
• 予期せぬレーン閉鎖を防ぐことで道路の安全性を高めます
• 緊急事態への迅速な対応を可能にします
• リアルタイムの道路状況に適応可能（固定標識ではない）
• 交通遅延と燃料消費を削減します