تابلو کنترل خط LED بزرگراه صلیب قرمز و فلش سبز با روشنایی بالا عمده فروشی

نشانه های کنترل مسیر (همچنین به عنواننشانه های استفاده از مسیرهای پویا,سیگنال های خط رانندگی، یاسیگنال های کنترل مسیر) دستگاه های کنترل ترافیک الکترونیکی با پیام متغیر هستند که به طور معمول در بالای خطوط انفرادی در بزرگراه ها، بزرگراه ها، پل ها، تونل ها و راه های شلوغ شهری نصب می شوند.

هدف اصلی آنها این است کهمدیریت پویا در دسترس بودن مسیر، جهت و استفادهدر زمان واقعی برای بهبود جریان ترافیک، افزایش ایمنی، کاهش ازدحام، و پاسخ سریع به حوادث مانند حوادث، کار جاده ای، مه، یا رویدادهای ویژه.

یک سیستم کنترل کامل مسیر، فقط خود نشانه ها نیست، بلکه یک سیستم حمل و نقل هوشمند یکپارچه (ITS) است که از چندین بخش تشکیل شده است:

این نشانه های قابل مشاهده در بالای هر خط هستند. نشان های رایج عبارتند از:

• تیر سبز به سمت پایین: مسیر برای استفاده عادی باز است
• قرمز X : مسير بسته شده، وارد نشيد و ادامه ندهيد
• علامت هشدار زرد/قرمز: مسير جلو بسته شده، آماده شدن براي هم پيوند شدن
• تیر سفید معکوس: مسیر ضد جریان (رهه مسیر برای ترافیک اوج معکوس)
• پیام های ویژه: فقط در مسير خودروها، مسير اتوبوس ها، مسير چپ بايد به چپ بگردد و غیره

آنها از ال ای دی های درخشان برای دید در روز و شب و در آب و هوای بد استفاده می کنند.

داده های زمان واقعی از:

• آشکارسازان حلقه ای که در سطح جاده نصب شده اند
• دوربین های ترافیکی (شناخت ویدئویی)
• سنسورهای رادار و مایکروویو
• ایستگاه های هواشناسی (اب، مه، تشخیص یخ)
• سیستم های تشخیص حوادث

فیبر نوری، شبکه های سلولی، یا رادیو برای انتقال داده بین دستگاه های کنار جاده و مرکز کنترل.

مغز مرکزی که داده ها را پردازش می کند، تصمیمات می گیرد و دستورات کنترل را ارسال می کند.

منطق اتوماتیک که تراکم ترافیک، سرعت، طول صف و حوادث را برای تنظیم وضعیت خط مرور تجزیه و تحلیل می کند.

حسگرها و دوربين ها به طور مداوم:

• جریان خودرو، سرعت و اشغال
• ترافیک و تشکیل صف
• حوادث جاده ای، خرابی
• مناطق جاده ای
• شرایط آب و هوایی (مه، باران شدید، برف)

تمام داده هاي ميداني در زمان واقعي به مرکز مديريت ترافيک منتقل مي شوند.

نرم افزارهاي هوشمند TMC به اين نتيجه رسيدند:

• آیا ترافیک وجود دارد یا تصادفی که یک خط را مسدود می کند؟
• آیا جریان در ساعت های شلوغ به اندازه کافی بالا است تا یک خط عقب را تغییر دهد؟
• يه مسير به خاطر تعمیرات بسته شده؟
• آیا دید برای استفاده از خط ایمنی بسیار پایین است؟

دو حالت کنترل:

1. حالت اتوماتیک

   الگوریتم به طور مستقیم فرمان های کنترل مسیر را بدون استفاده از انسان تولید می کند.

2. حالت دستی

   اپراتورهای ترافیک شرایط را بررسی می کنند و دستورات را برای موقعیت های پیچیده به صورت دستی صادر می کنند.

TMC دستورالعمل ها را به واحد کنترل جاده می فرستد، که بلافاصله علائم خط سر را به روز می کند.

رانندگان از سیگنال های نشان داده شده پیروی می کنند و از مسیرهای بسته زود می گذرند یا از آن اجتناب می کنند. این کار مانع از ترک مسیرهای بسته در آخرین لحظه می شود، تصادفات را کاهش می دهد و به طور کلی بهره وری جاده را افزایش می دهد.

• جریان مخالف در ساعات شلوغ: عقب زدن از خط برای کاهش تراکم در جهت اوج
• پاسخ به حوادث: سرعت بسته شدن مسیرهای مسدود شده به دلیل حوادث یا خرابه ها
• ساخت و نگهداری جاده ها: بسته شدن موقت خط رانندگی
• ایمنی تونل/ پل: بسته شدن مسیر در شرایط آب و هوایی خطرناک
• مدیریت خط های اتوبوس: تغییر دینامیک قوانین خودروهای پرشعب

• بهبود بهره وری ترافیک و کاهش ازدحام
• افزایش ایمنی جاده با جلوگیری از بسته شدن ناگهانی خط رانندگی
• امکان پاسخ سریع به موارد اضطراری
• سازگاری با شرایط جاده در زمان واقعی (نشان های ثابت)
• تاخیر در ترافیک و مصرف سوخت را کاهش می دهد