Großhandel Hohe Helligkeit Rot Kreuz Grün Pfeil Autobahn LED Fahrbahnsteuerungsschild

Fahrspursteuerungsschilder (auch dynamische Fahrstreifenbenutzungsschilder, Überkopf-Fahrstreifensignale oder Fahrstreifensignale) sind elektronische, variable Verkehrssteuerungseinrichtungen, die typischerweise über einzelnen Fahrspuren auf Autobahnen, Schnellstraßen, Brücken, Tunneln und stark befahrenen städtischen Hauptverkehrsstraßen montiert sind.

Ihr Kernzweck ist die dynamische Verwaltung der Fahrstreifenverfügbarkeit, -richtung und -nutzung in Echtzeit, um den Verkehrsfluss zu verbessern, die Sicherheit zu erhöhen, Staus zu reduzieren und schnell auf Zwischenfälle wie Unfälle, Straßenarbeiten, Nebel oder Sonderveranstaltungen zu reagieren.

Ein vollständiges Fahrspursteuerungssystem besteht nicht nur aus den Schildern selbst – es ist ein integriertes intelligentes Transportsystem (ITS), das aus mehreren Teilen besteht:

Dies sind die sichtbaren Schilder über jeder Fahrspur. Gängige Anzeigen sind:

• Grüner Pfeil nach unten: Fahrspur für normalen Gebrauch geöffnet
• Rotes ‘X’: Fahrspur gesperrt, nicht einfahren oder weiterfahren
• Gelbes/bernsteinfarbenes Warnsymbol: Fahrspur voraus gesperrt, zum Einfädeln vorbereiten
• Umgekehrter weißer Pfeil: Gegenverkehrsspur (Fahrspurrichtung für Spitzenverkehr umgekehrt)
• Spezielle Meldungen: Nur für Fahrgemeinschaften, Busspur, linke Spur muss links abbiegen usw.

Sie verwenden hochhelle LEDs für gute Sichtbarkeit bei Tag/Nacht und bei schlechtem Wetter.

Echtzeitdaten stammen von:

• In die Fahrbahnoberfläche eingelassene Schleifendetektoren
• Verkehrskameras (Videoerkennung)
• Radar- und Mikrowellensensoren
• Wetterstationen (Regen-, Nebel-, Eisdetektion)
• Vorfallerkennungssysteme

Glasfaser, Mobilfunknetze oder Funk zur Übertragung von Daten zwischen Geräten am Straßenrand und dem Kontrollzentrum.

Das zentrale „Gehirn“, das Daten verarbeitet, Entscheidungen trifft und Steuerbefehle sendet.

Automatisierte Logik, die Verkehrsdichte, Geschwindigkeit, Stau-Länge und Zwischenfälle analysiert, um Fahrspurstatus anzupassen.

Sensoren und Kameras erfassen kontinuierlich:

• Fahrzeugfluss, Geschwindigkeit und Belegung
• Stau- und Stau-Bildung
• Verkehrsunfälle, Pannen
• Baustellenbereiche
• Wetterbedingungen (Nebel, starker Regen, Schnee)

Alle Felddaten werden in Echtzeit an das Verkehrsmanagementzentrum übertragen.

Die intelligente Software des TMC analysiert:

• Gibt es einen Stau oder einen Unfall, der eine Fahrspur blockiert?
• Ist der Spitzenverkehr stark genug, um eine Fahrspur umzukehren?
• Ist eine Fahrspur wegen Wartungsarbeiten gesperrt?
• Ist die Sicht zu gering für eine sichere Fahrspurnutzung?

Zwei Steuerungsmodi:

1. Automatischer Modus

   Der Algorithmus generiert Fahrspursteuerbefehle direkt ohne menschliches Eingreifen.

2. Manueller Modus

   Verkehrsoperateure überprüfen die Bedingungen und geben bei komplexen Situationen manuell Befehle aus.

Das TMC sendet Anweisungen an die Steuereinheit am Straßenrand, die sofort die Überkopf-Fahrspursteuerungsschilder aktualisiert.

Fahrer folgen den angezeigten Signalen, fahren frühzeitig auf eine andere Spur oder meiden gesperrte Fahrspuren. Dies verhindert Last-Minute-Spurwechsel, reduziert Kollisionen und verbessert die Gesamteffizienz der Straße.

• Stoßzeit-Gegenverkehr: Umkehren von Fahrspuren zur Entlastung von Staus in Spitzenrichtung
• Reaktion auf Zwischenfälle: Schnelles Sperren von durch Unfälle oder Trümmer blockierten Fahrspuren
• Straßenbau & Wartung: Temporäre Fahrspur-Sperrung
• Tunnel-/Brückensicherheit: Sperren von Fahrspuren bei gefährlichem Wetter
• Management von Fahrgemeinschafts-/Busspuren: Dynamisches Umschalten von Regeln für Fahrzeuge mit hoher Belegung

• Verbessert die Verkehrseffizienz und reduziert Staus
• Erhöht die Verkehrssicherheit durch Vermeidung unerwarteter Fahrspur-Sperrungen
• Ermöglicht schnelle Reaktion auf Notfälle
• Anpassungsfähig an Echtzeit-Straßenbedingungen (nicht feste Schilder)
• Reduziert Verkehrsverzögerungen und Kraftstoffverbrauch